制冷系統(tǒng)是高低溫試驗箱的關(guān)鍵核心技術(shù)部分，除壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四個主件外，為了保證系統(tǒng)正常和安全的運行，還會在系統(tǒng)中設(shè)計一些列輔助裝置，因此制冷系統(tǒng)的性能直接決定著試驗箱整體質(zhì)量的好壞。
高低溫試驗箱制冷系統(tǒng)中的輔助裝置根據(jù)其作用可分為維持制冷循環(huán)正常工作的輔助設(shè)備如冷卻器；以及改善運行指標及運行條件的輔助設(shè)備如油分離器。接下來將重點了解一下油分離器的重要作用。
為何需要設(shè)置油分離器
在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的制冷劑是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多；當潤滑油隨制冷劑一起進入冷凝器和蒸發(fā)器時會在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，降低制冷效果。所以必須在壓縮機與冷凝器之間設(shè)置油分離器，以便將混合在制冷劑蒸汽中的潤滑油分離出來。
油分離器的工作原理
主要是利用潤滑油和制冷劑蒸氣的密度不同以及通道截面突然擴大，氣流速度驟降(油分離器的筒徑比高壓排氣管的管徑大3～15倍，使進入油分離器后蒸氣的流速從原先的10～25m/s下降至0.8～1m/s)；同時改變流向，使密度較大的潤滑油分離出來沉積在油分離器的底部。或利用離心力將油滴甩出去，或采用氨液洗滌，或用水進行冷卻降低汽體溫度，使油蒸汽凝結(jié)成油滴，或設(shè)置過濾層等措施來增強油的分離效果。
油分離器的種類
目前常見的油分離器有以下幾種：洗滌式、離心式、過濾式、及填料式等四種結(jié)構(gòu)型式。
在高低溫試驗箱的制冷系統(tǒng)中，油分離器能夠一定程度上協(xié)助減少壓縮機出現(xiàn)油堵或者液擊等現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此正確的選擇油分離器是至關(guān)重要的，這對發(fā)揮和提高制冷性能和降低運行成本有著密切關(guān)系。
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