近年來大火的新能源概念下的造車新勢力賺足了眼球，無論是傳統車企還是后起之秀都投入了大量的研發精力，其中有不少車企憑借可靠的品質紛紛出圈，作為汽車鋰電池品質管理的大后方產業，星拓環境近年來也跟隨趨勢研發出了更穩定高效精準的試驗箱，那么今天就跟星拓環就來聊一聊環境可靠性試驗這一細分領域為何對汽車鋰電池品質管理起到了如此重高要的作用。
高溫試驗、恒溫恒濕、溫度中擊試驗這類環境應力篩試驗貫穿了新能源汽車研發、測試等各個環節，在研發過程中需要根據不同的試驗標準來重復測試被測件的可靠性，以保樣品的品質保障。應用在新能源領域，環境可靠性試驗的主要作用原理就是模擬鋰電池在不同溫度下充電、放電以及老化測試，是確認鋰電池效率和可預期壽命的關鍵。
鋰電池高低溫試驗原理：
1將電池片電池包或其他零部生放入高低溫試驗箱內，放入冷板來為被測生供觀試條件，制/晚熱板內部有統開的導熱液體通道，構成了三明治樣的結構，鋰電池可以放置其中并進行溫度控制。
2.導熱液體循環到每一人板中，鋰電池可以維持在所需要的溫度下。另外，可以運行一個特定的程序/溫度變化曲線來滿足測試溫度的要求
3.通過連接一個換熱器如板式換熱器或者列管換熱器至TC上，鋰電池測試包中的第一級換熱液本可以在外部溫控P100助下被控制到所需要的溫度，第二級回路中的導熱液體泵入和泵出的TCU,通過基于Pt100測到的溫度提高和降低其溫度，這樣的結果就是直接處理電池包的導熱液體會穩定在測試單元所需要的溫度。
下面重點講解鋰電池放電性能、高低溫性能、循環壽命及過充、過放和短路保護方面的測試條件及標準：
1、在放電性能測試方面，標準要求在(20士5)C的條件下按規定的充放電倍率進行充電并放電到終止電壓，放電時間不少于規定值.
2、高溫和低溫性自分別在(5土2)C和(202)C對合物鍵離子電池為(-102C 條件下側試，實結束后將鋰電池拿出，在環境溫度(205)C條件下相置2h，電池外觀立無變形、爆裂
3，省環壽命的要求是在環境溫度/20土5下以1C5A充電和電流放電至終電樂，置0.5-1后重進行下一個放電還，直至連續兩次放電時間小于364，則認為壽命終止，電池的環壽命應不小于300次。
4、對過充電、過放電和短路保護，要求電池在規定的操作條件下不爆炸、不起火、不冒煙或不漏液將電池組放置在高低溫試驗箱內，設定標準所需的溫度循環程客，以更好的了電池性能，多天試驗已
將鋰電池放置在高低溫試驗箱內，設定標準所需的溫度循環程式，以更好的了解電池性能，星拓環境是一家專注于研發、設計、制造全系列氣候環境試驗設備及行業整體解決方案的高新技術企業，核心技術人員專注于氣候及環境試驗設備行業30余年，并且在新能源技術領對紛演了非常要的角色，星拓高低溫試驗箱系列溫控設備擁有的加熱和制冷功率，非常寬的溫度控制范圍，可以運行溫度變化曲線和程序來設置特定的溫度條件，來分析各類產品的環停可靠性和性能。
